《復(fù)合溝蓋板》對重型溝蓋板定的承載能力定位合理，與EN124的D400溝蓋板(40 t)靠近。而輕型溝蓋板(21 t)阻止機(jī)動(dòng)車跋涉時(shí)，有可以承載能力過剩，混凝土電纜溝蓋板，應(yīng)象EN124標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個(gè)等級，運(yùn)用起來會(huì)更合理經(jīng)濟(jì)些?！对偕鷺渲瑥?fù)合材料溝蓋板》標(biāo)準(zhǔn)，重型溝蓋板承載能力僅為24t，一定是不可以用的；《鋼纖維混凝土溝蓋板》的 A型溝蓋板“裂縫荷載”僅為18t，方針嚴(yán)肅偏低。雖然國內(nèi)有3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均存在一定約束，均不能包含現(xiàn)有各種質(zhì)料的溝蓋板。溝蓋板的承載能力是衡量井蓋能否在路程上使用的要害方針，如果承載能力不高，運(yùn)用時(shí)被壓壞則與鑄鐵溝蓋板被盜并無區(qū)別。

  因此，不論運(yùn)用何種質(zhì)料作溝蓋板，在路程上運(yùn)用，至少要抵達(dá)《復(fù)合溝蓋板》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩的36t的試驗(yàn)荷載。跟著城市的展開，路程越來越寬，車流量越來越大，武漢溝蓋板，載重量越來越高，對溝蓋板的承載能力需要也越來越高。因此，新型材料的溝蓋板不只要抵達(dá)現(xiàn)有《復(fù)合溝蓋板》標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)制混凝土排水溝蓋板，而且應(yīng)逾越此標(biāo)準(zhǔn)。如果要擬定新溝蓋板標(biāo)準(zhǔn)，建議承載能力的區(qū)別和規(guī)矩應(yīng)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN124，機(jī)動(dòng)車道上運(yùn)用的溝蓋板的承載能力不低于40t。