油氣回收流程，聽起來(lái)可能有些枯燥，但實(shí)際上它是一項(xiàng)非常關(guān)鍵和有趣的環(huán)保措施。無(wú)論是在汽車、船舶還是工業(yè)生產(chǎn)中，廢棄的油氣排放都對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。而油氣回收流程的出現(xiàn)，就像是一個(gè)超級(jí)英雄，專門負(fù)責(zé)拯救大自然中被浪費(fèi)的寶貴資源。那么，你是否好奇油氣回收的流程是如何進(jìn)行的呢？讓我們一起探索這個(gè)令人振奮的領(lǐng)域吧！

　　主工藝流程原油揮發(fā)過(guò)程產(chǎn)生的油氣經(jīng)過(guò)脫硫單元后進(jìn)入到壓縮機(jī)，被壓縮至0.7MPa后進(jìn)入預(yù)冷器，在預(yù)冷器中被冷凝器排出的不凝氣預(yù)冷后（約20℃）

　　進(jìn)入冷凝器被冷媒液冷卻到0~5℃，在冷凝器中有機(jī)氣體的蒸汽分壓大大超過(guò)其相應(yīng)的飽和蒸汽壓，此時(shí)大約50%~60%有機(jī)組分冷凝成液體流入儲(chǔ)油罐內(nèi)儲(chǔ)存。

　　不凝氣體作為冷源，進(jìn)入預(yù)冷器后被加熱達(dá)到10~20℃的溫升后進(jìn)入膜分離單元，不凝氣中的非有機(jī)組分更優(yōu)先的通過(guò)膜進(jìn)入活性炭吸附裝置，而未透過(guò)膜的氣體提濃后返回壓縮機(jī)入口復(fù)疊處理；吸附單元中2個(gè)活性炭炭罐交替進(jìn)行吸附、脫附工作，當(dāng)1個(gè)炭罐進(jìn)行吸附時(shí)，另1個(gè)炭罐則進(jìn)行脫附再生；工作1個(gè)吸附周期后，2個(gè)吸附罐切換工作狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)裝置連續(xù)工作。經(jīng)真空泵解吸后的氣體回到冷凝單元進(jìn)行下次冷凝液化，而吸附后的氣體從而達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)排放。

　　油氣回收冷卻水循環(huán)循環(huán)管路可分為空氣壓縮冷卻系統(tǒng)和制冷機(jī)冷卻系統(tǒng)，主要包括冷卻塔、冷卻水箱、循環(huán)水泵、熱交換器及連接管道組成。

　　空氣壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)：來(lái)自冷卻塔的冷卻水通過(guò)循環(huán)水泵后部分進(jìn)入水—水熱交換器，與經(jīng)氣液分離后的高溫水進(jìn)行充分熱交換，再進(jìn)入壓縮機(jī)對(duì)排氣進(jìn)行冷卻。

　　制冷系統(tǒng)：由螺桿制冷壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及相關(guān)管道組成，借助壓縮機(jī)的抽吸壓縮、冷凝器的冷凝放熱、節(jié)流膨脹降壓以及蒸發(fā)器汽化吸熱的不停循環(huán)過(guò)程，通過(guò)利用制冷劑的相態(tài)變化過(guò)程所發(fā)生吸放熱現(xiàn)象從而達(dá)到降低被冷卻對(duì)象溫度的目的。

　　壓縮機(jī)壓縮后排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑首先進(jìn)入冷凝器被常溫冷卻水冷卻成中溫高壓液體，高壓液體經(jīng)節(jié)流膨脹后變成低溫低壓的液體。在蒸發(fā)器中制冷劑液體汽化吸收被冷卻介質(zhì)的熱量，變成低溫低壓的飽和氣體或過(guò)熱蒸汽。

       通過(guò)對(duì)油氣回收流程的深入了解，我們可以看到它的重要性和價(jià)值。如果你有興趣，可以閱讀我們的更多文章哦。