我國的油氣回收研究起步相對較晚，前期落后于發達國家，相關企業從上世紀80年代開始這方面的研究開發和設備引進。近些年以來，隨著MARPOL 73/78附則N在我國的生效、《防治船舶污染海洋環境管理條例》的頒布以及《環境保護法》、《大氣污染防治法》的嚴格實施，港口碼頭等方面油氣回收技術的研究取得了較大進展。

　　在成品油油氣回收方面，我國自上世紀80年代開始引進國外油氣回收技術并購置相應設備。中國石化下屬某公司從國外引進了三套油氣回收裝置，該三套裝置分別采用了冷凝法，吸附法和吸收法，分別在上海、天津和太原的油品倉儲企業使用。本世界初，北京黃村油庫、烏魯木齊石化總廠、燕山石化煉油廠、上海楊樹浦油庫和閡行油庫等石油加工、銷售企業，分別從美國、丹麥、德國的相關公司引進多套油氣回收裝置，多為吸附法油氣回收系統.該類裝置價格昂貴.約為國產裝置的兩倍，且設備安裝調試周期相對較長，部分裝置實際運行效果與預期和宣稱的效果有差距。基于此，某些企業開始重視油氣回收技術研究和裝置國產化研究。

　　在原油油氣回收方面，我國原油碼頭油氣回收裝置的研究和裝置建設相對較晚而且進行工業化實踐的項目很少、    隨著國家環境保護部門日趨重視重視治理油氣揮發對環境的污染以及油氣回收技術研究，油氣回收技術與清潔生產、達標排放、資源再利用等成為了循環經濟的組成部分。基于上述政策背景，國內某些加油站、煉化企業等研究并上馬了油氣回收系統和裝置。總體上，目前存在的各種單一油氣回收方法利弊共存，我國石化企業的特點是企業類型多樣、揮發油氣成分負責，因此任何單一的油氣回收方法和裝置并不能很好地解決所有企業面臨的問題，油氣回收系統的研究應考慮企業實際情況、揮發油氣組分、地方政府要求等多重因素。

　　經過近幾十年的發展，目前我國多數汽柴油發車裝置、加油站等均安裝了油氣回收系統，但原油碼頭安裝油氣回收系統的極少，相關研究和實踐進展緩慢，我國港口原油碼頭裝船油氣回收系統尚無普遍適用的成功先例。參考、借鑒國外相關處理技術并引進相應設備，研究我國原油碼頭油氣回收的安全、先進工藝技術具有重要意義。