油氣回收是將剩余的廢舊油氣進行回收處理的一種方式，在回收的時候會使用專門的設備進行回收，同時確保在回收過程中油氣不揮發，如何提高加油站二次回收效率?這幾個技巧希望大家清楚。

　　一、泵前密閉性

　　1、專指真空輔助式二次油氣回收真空泵前端管路的密閉性，一般包括加油槍，膠管，拉斷閥，油氣分離接頭，加油機內部回收通氣管線等的總體密閉性。長期以來，其重要性并未受到人們的重視。但它對二次回收效能的影響大。

　　2、加裝的裝置均為真空輔助式，多采用分散式一泵雙槍、集中式真空輔助、真空泵加油機同步啟動等方式。這些方式均有大量的時間處于“真空泵啟動，油槍未出油”的狀態，如果泵前密閉性能不好而發生滲漏，不僅會使油氣泄漏污染大氣，還會使大量的空氣被直接吸入油罐，大大降低油氣回收效能。

　　二、真空泵

　　真空泵回氣量下降會對氣液比的變化產生較大的影響。回氣量不足時，氣液比會偏小。

　　三、氣液比的設置

　　1、氣液比是指加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內汽油體積的比值。氣液比設置得是否合理，直接影響到二次油氣回收系統能否正常工作。各種加油系統的氣液比均應在1.0—1.2范圍內。

　　2、氣液比的設置既要保證二次油氣回收的效能，也要注意防止壓力真空閥(P/V閥)因頻繁打開而產生呼吸排放。如果氣液比設置過低，會導致加油過程中回氣量跟不上發油量，從而在油罐內形成負壓。負壓過大，又會導致壓力真空閥打開吸氣，加大儲罐內的油氣蒸發，同時也會影響發油速度。如果氣液比設置過高，將會加大真空泵的工作壓力，而多余體積油氣的吸入又會導致地罐內氣體的空間壓力過大，從而使壓力真空閥打開排氣。既污染環境，又增大油品揮發損耗。

　　3、氣液比的設置還應考慮環境溫度變化的影響。由于環境溫度越高，油氣揮發就越大，所以，相應的氣液比值也應隨著溫度的升高而加大。

　　四、氣路

　　氣路有雜質：會導致氣阻增大或氣阻漂浮不定。氣路明顯有油：會造成漏氣以及氣路與油路相通，從而使真空泵回氣量下降甚至損壞。氣路布置不合理，容易在泵出口管線上形成積液，使液阻逐漸增大。

　　五、外界因素

　　主要是加油流速超范圍的問題。流速太小或太大，或者忽大忽小，都會導致氣液比失控。該問題多發生在自吸泵加油機上，當油流速小于20升或大于42升時，會造成氣液比失控。

　　加油站二次油氣回收的效率提高。需要將專門的真空泵的密閉性做好，設置合理的氣液比等，提高效率實際上也是在進行回收的過程中節省時間。節約資源，實現環保。