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棧橋和鶴管的安全要求
1 罐裝貨物裝卸棧橋及其線路，應采用橫列式布置方式。當受到地形條件限制時，個別裝卸棧橋及其線路，亦可采用縱列式布置。2 液化烴、輕質油品、毒性物質和腐蝕性物質的裝卸棧橋宜單獨設置；當不同時進行裝卸作業時，液化烴和輕質油品可同橋布置。性質相近或相似的液體物料裝卸時可同橋布置。3 棧橋及其附屬物應使用耐火、耐
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LNG低溫鶴管優點 低溫鶴管的適用溫度
低溫鶴管是由滾動靈敏、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸作業的設備。它的結構：LNG鶴管、低溫裝車臂由立柱、液相臂、氣體回收臂、平衡裝置、氮氣吹掃裝置、導靜電裝置、旋轉接頭以及緊急切斷閥等機構組成。 低溫鶴管、LNG鶴管應能適用低溫操作條
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輸油臂及液壓系統的工作原理
輸油臂及液壓系統的工作原理：1、輸油臂平衡原理輸油臂空載狀態應使內臂和外臂保持平衡，且應使內臂和外臂具有向非工作狀態回位的趨勢，平衡配重結構可滿足此項要求。輸油臂有主（內臂配重）、副（外臂配重）兩個平衡配重塊，可實現靜態平衡。主配重平衡原理是以內臂中部旋轉接頭為轉軸，內臂上端、上繩輪及外臂的重量產生的
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各種類型的鶴管都有哪些用途
各種類型的鶴管都有哪些用途？下面就和深圳市奧圖威爾科技有限公司小編一起來了解一下。不泄露的旋轉接頭及密封圈， 關鍵部件旋轉接頭選用合金鋼及不銹鋼材料，應用復式滾道，能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負荷，轉動靈活。 密封圈結構獨特，采用耐磨、耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料PTFE，內嵌不銹鋼骨架，密封面經拋光處理
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CNG、LNG、L-CNG加氣站是什么
目前，天然氣作為燃料汽車的替代能源，主要以CNG和LNG形式向汽車供應，從而存在了CNG、LNG以及L-CNG加氣站等形式，本文將對三種加氣站進行對比介紹。CNG、LNG、L-CNG三種加氣站的概念CNG加氣站 CNG加氣站是世界上最普遍、最常見的車用天然氣加氣站，也是目前國內建設數量最多、技術最成熟、配置設備最完善的一種加氣站
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LNG氣化撬氣化站主要包含哪些設備
LNG氣化撬氣化站主要包含哪些設備？lng氣化站設備主要有低溫儲罐、氣化器、電輔熱、LNG氣化調壓撬。低溫儲罐低溫儲罐是立式或臥式雙層真空絕熱儲罐，內膽選用資料為奧氏體不銹鋼，外容器資料依據用戶區域不同，按國家規定選用為345R，內、外容器夾層充填絕熱資料珠光砂并抽真空，產品是國家技術監督局現場查驗并出具壓力容器
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汽油油氣回收裝置性價比高供應商
國內石油系統科研單位和企業開始研究油氣回收技術和產品。初有中石化北京設計院在東方紅煉油廠建立的工業實驗裝置，中石化撫研院在撫順石油三廠開展油氣回收與減少損耗的研究。80年代初期，上海石油公司科技部與江蘇石油化工學院儲運系師生合作，以楊樹浦油庫日本善丸公司設備問題為案例研究油氣回收技術，開
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VOCs常用的監測方法?油氣回收系統及設備哪家好
大氣VOCs監測方法主要包括離線技術和在線技術，這些技術通常包括采樣、預濃縮、分離和檢測幾個過程。 空氣中VOCs的采樣方式可分為直接采樣、有動力采樣和被動式采樣。樣品預處理方法有溶劑解析法、固相微萃取法、低溫預濃縮-熱解析法等。分析VOCs的方法有氣相色譜法、高效液相色譜法、氣相色譜-
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深奧圖油氣回收系統能為各類汽車及設備加油提供便利
油罐車的油氣回收系統作用是在油罐車裝卸過程中，實現全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫進行處理，達到油氣回收的目的。深奧圖油
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油氣回收系統及裝置節能源環保
據中國環境科學研究院的數據顯示，全國加油站每年有大量汽油揮發到空氣中，價值高達數十億元。利用先進的油氣回收在線監控系統，對加油槍的氣液比進行實時監測及智能調整，有望把“溜掉”的汽油“抓回來”，實現加油站的降本增效。 2018年，我國汽油消費量約為1.26億噸，如未采取油氣排放控制措
