單一的油氣回收方法有著自身難以克服的弱點(diǎn)，難以實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，只有將幾種工藝結(jié)合使用，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能更好地發(fā)揮油氣回收裝置的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)在主要研究趨勢(shì)是油氣回收裝置的組合工藝，即同時(shí)使用2種以上的工藝技術(shù)，將其集成到一套裝置中，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。對(duì)揮發(fā)性有機(jī)液體罐車和油船裝載作業(yè)油氣回收，通常采用吸收、吸附、膜分離、冷凝等工藝技術(shù)的組合工藝。隨著環(huán)保排放指標(biāo)的不斷提高，催化氧化工藝技術(shù)也已進(jìn)入了裝載作業(yè)油氣回收處理的組合工藝。

　　目前裝載作業(yè)油氣回收處理工藝技術(shù)主要有：“低溫柴油吸收”、“低溫冷凝+吸附”、“低溫柴油吸收+膜分離+吸附”等，而在油罐區(qū)VOCs治理技中，“低溫柴油吸收+催化氧化”組合工藝技術(shù)使用業(yè)績(jī)較多。在實(shí)際項(xiàng)月中需要結(jié)合作業(yè)特點(diǎn)，一般在“低溫柴油吸收+催化氧化”、“低溫冷凝+吸附”、“低溫柴油吸收+膜分離+吸附”3個(gè)組合工藝技術(shù)方案進(jìn)行選擇，從技術(shù)指標(biāo)、能耗、投資、業(yè)績(jī)等方面進(jìn)行綜合分析比較。選出最適合項(xiàng)目作業(yè)特點(diǎn)特點(diǎn)的工藝技術(shù)路線。